【摘要】：齊美爾曾說(shuō):"沒(méi)有暴風(fēng)雨,將是一個(gè)多么污濁的天空。"此次金融危機(jī)波及許多國(guó)家的許多產(chǎn)業(yè),影響到許多行業(yè)的許多企業(yè),然而,另一個(gè)方面也是許多不成熟的行業(yè)品牌洗牌的大好時(shí)機(jī)。"只有退潮的時(shí)候,你才知道誰(shuí)是光著屁股游泳。"市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng),實(shí)際上就是思維的經(jīng)營(yíng)。危難時(shí)刻,正是考驗(yàn)企業(yè)家智慧的時(shí)刻……

　　鐘擺之所以回頭，其實(shí)也是工業(yè)復(fù)制使我們解決了溫飽后，人們有余力不再屈服于單調(diào)的體力勞作。因此工業(yè)是這個(gè)時(shí)代的主宰，它攜帶的省時(shí)、方便、整齊劃一的價(jià)值觀彌漫于全社會(huì)。從1995年清華大學(xué)研制的輕型電動(dòng)車面世，短短十余年時(shí)間電動(dòng)車行業(yè)走過(guò)了三個(gè)主要發(fā)展階段：1996年～1999年的初級(jí)階段，電動(dòng)車整體技術(shù)水平還不成熟，其整車的核心的四大件電池、電機(jī)、控制器、充電器等關(guān)鍵零部件還處在初步階段，產(chǎn)品性能不穩(wěn)定，設(shè)計(jì)上不完善，其政府意識(shí)基本沒(méi)有；2000年～2004年的生產(chǎn)規(guī)模化階段，電動(dòng)車的一些關(guān)鍵零部件的技術(shù)問(wèn)題得以解決，浙江臺(tái)州一大批原來(lái)的模具企業(yè)轉(zhuǎn)入電動(dòng)車塑料模具的開發(fā)，有力地推動(dòng)了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，整車企業(yè)迅速崛起，涌現(xiàn)出一大批年輕企業(yè)，形成了江蘇、浙江、天津三足鼎立的競(jìng)爭(zhēng)格局；2005年至今的超速發(fā)展階段，電動(dòng)車銷售量以難以想象的速度快速提升，電動(dòng)車在一些大城市得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，市場(chǎng)需求急劇膨脹，帶動(dòng)了生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張。盡管有產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明晰等政策因素的影響，但消費(fèi)者對(duì)這一新興交通工具的青睞，推動(dòng)輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)近年保持了增長(zhǎng)速度。 

　　中國(guó)沒(méi)有哪個(gè)產(chǎn)業(yè)像電動(dòng)車這樣，一起步就發(fā)展如此之迅速。同國(guó)外同行相比，中國(guó)輕型電動(dòng)車行業(yè)率先達(dá)到產(chǎn)業(yè)化，在許多核心技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)先美國(guó)、日本等國(guó)外同行4～6年時(shí)間，已成為全球輕型電動(dòng)車的制造中心和研發(fā)中心。2008年電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)總經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超過(guò)1000億，整個(gè)行業(yè)就業(yè)人員近100萬(wàn)人，全球電動(dòng)車在中國(guó)制造，其整車企業(yè)已達(dá)到2000多家。新日、綠源、畢德文、小鳥、愛(ài)瑪、阿米尼等品牌迅速崛起,特別是臺(tái)州品牌王派，以龐大的資本和豐厚的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，2004年甫一進(jìn)入電動(dòng)車行業(yè)就以雷霆之勢(shì)一舉成名，繼而又靠著巧妙的戰(zhàn)略布局。

品質(zhì)誰(shuí)硬誰(shuí)勝出

　　2003年的電動(dòng)車市場(chǎng)已是風(fēng)生水起。不僅有近千家有注冊(cè)的品牌電動(dòng)車，同時(shí)數(shù)以千計(jì)的家庭作坊也拼命向火爆的市場(chǎng)輸送產(chǎn)品。由于家電和快銷品行業(yè)營(yíng)銷模式的成熟，電動(dòng)車行業(yè)一開始就是高起點(diǎn)。尋求差異化、找賣點(diǎn)，明星代言，每個(gè)電動(dòng)車廠家都絞盡腦汁：長(zhǎng)跑王，能跑100公里；爬坡王，輕松爬上30度的坡；速度王，能達(dá)到60公里/小時(shí)，ABS，電子防盜等瘋狂的廣告?zhèn)鞑プ屜M(fèi)者目不暇接，一時(shí)間，品牌林立、刀光劍影。

　　經(jīng)驗(yàn)需要理念的支持。曾蔣正敏入主王派后，就將王派定位在中檔，為企業(yè)的發(fā)展留下足夠的利潤(rùn)和技術(shù)研發(fā)空間，在電動(dòng)車質(zhì)量下大功夫，大手筆地用好的配件生產(chǎn)好的產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)市面上電動(dòng)車多數(shù)采用機(jī)械開關(guān)剎把，常有飛車事故發(fā)生，下雨天還會(huì)出現(xiàn)斷電狀態(tài)，電子剎把的電動(dòng)車也無(wú)法實(shí)現(xiàn)剎車時(shí)剎車燈亮這一功能，存在一定的隱患。王派同全國(guó)的大專院校、科研機(jī)構(gòu)合作，自主研發(fā)了專用電器件，保留電子剎把的同時(shí)又能實(shí)現(xiàn)剎車時(shí)剎車燈亮，同時(shí)，采用新技術(shù)的多功能防盜控制器、自動(dòng)巡航、 E-ABS剎車，剎車滑行充電等，提高電動(dòng)車的性能。

　　廠家與消費(fèi)者能發(fā)生關(guān)系的，就是產(chǎn)品。杰克·韋爾奇忠告:“你要變成質(zhì)量問(wèn)題的瘋子，否則質(zhì)量問(wèn)題將把你變成瘋子。”王派電動(dòng)車的品質(zhì)經(jīng)過(guò)短短的三年時(shí)間，不但銷售額一年一個(gè)臺(tái)階地達(dá)到三個(gè)億，而且通過(guò)了ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證，成為中國(guó)電動(dòng)車知名品牌。2006年7月20日，來(lái)自印度的DC DESIGNCO GROUP公司由其總裁率隊(duì)，偕總經(jīng)理及多名工程師一行前往王派電動(dòng)車有限公司生產(chǎn)基地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，讓王派走向了世界。2008年王派在全國(guó)消費(fèi)者的品牌認(rèn)知度已進(jìn)入行業(yè)前三名……

蔣氏八條，智取武漢市

　　武漢市是中原地區(qū)重要的交通樞紐，九省通衢，有著強(qiáng)大的品牌輻射力?；萜召t的創(chuàng)始人大衛(wèi)·帕卡德曾告誡：“營(yíng)銷之重絕非營(yíng)銷部門所能承擔(dān)。”2005年，王派電動(dòng)車公司董事長(zhǎng)蔣正敏經(jīng)過(guò)分析，制定了周密的“八條”策略攻打武漢市場(chǎng)。?

　　蔣一條——市場(chǎng)定位。當(dāng)時(shí)武漢市電動(dòng)車零售市場(chǎng)奇蕾排一位，其次為圣寶龍，伊靈、洛神、新日、星月神多個(gè)品牌緊隨其后，因消費(fèi)者對(duì)前兩個(gè)主打品牌的認(rèn)識(shí)先入為主，而其價(jià)格中等偏下，所以其他更高價(jià)位的品牌銷售量很少。這個(gè)市場(chǎng)價(jià)格與上海、杭州、蘇州、鄭州、長(zhǎng)沙、濟(jì)南等成熟市場(chǎng)不一致，大區(qū)經(jīng)理嚴(yán)先其認(rèn)為肯定有調(diào)整的空間。王派自2004年7月進(jìn)入武漢以來(lái)，均是高價(jià)位姿態(tài)出現(xiàn)，給消費(fèi)者的感覺(jué)是質(zhì)量不錯(cuò)，就是價(jià)格太貴。價(jià)格是影響市場(chǎng)的關(guān)鍵因素，但決不是決定性因素。品牌要發(fā)展，一定要爭(zhēng)取利潤(rùn)。因此，嚴(yán)先其決定把王派定位在中等偏上價(jià)位的品牌，并堅(jiān)持1～2年不打價(jià)格戰(zhàn)，放在形象及廣告上，打造品牌形象。

　　蔣二條——市場(chǎng)布局。定位和營(yíng)銷戰(zhàn)略確定之后，便是研究當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)布局，著重解決店面形象問(wèn)題。店面形象中位置重要，其次是店面大小，再次是裝修。功夫不負(fù)有心人。青山區(qū)建設(shè)四路王派專賣店、關(guān)山店、卓刀泉店、民主中店、常青花園店、東西湖、吳家山店在短短的一年內(nèi)相繼開業(yè)，2008年10月15日漢陽(yáng)王家灣300M2大店開業(yè)，到此武漢三鎮(zhèn)王派格局基本形成。善弈者，謀勢(shì)；不善弈者，謀子。王派電動(dòng)車專賣店在武漢三鎮(zhèn)雨后春筍冒出，給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者巨大的震撼力，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一時(shí)也弄不清王派有多大的實(shí)力，采用了什么樣的市場(chǎng)戰(zhàn)略。與此同時(shí)，數(shù)家專賣店不但提升了品牌形象，還進(jìn)一步的刺激了經(jīng)銷商。

　　蔣三條——店面人員素質(zhì)。人是一切市場(chǎng)攻略中決定的因素。多強(qiáng)勢(shì)的品牌，多好的戰(zhàn)略，如果在終端與消費(fèi)者面對(duì)面的博弈時(shí)因?yàn)榻K端人士的素質(zhì)不高引起消費(fèi)者的反感?，他會(huì)因人而異，在臨門一腳時(shí)喪失銷售力。因此，王派在武漢市場(chǎng)擴(kuò)張過(guò)程中不斷招兵買馬，嚴(yán)格培訓(xùn)，所有新招員工均要放在老店實(shí)習(xí)一周后，再上任。如何讓團(tuán)隊(duì)保持蒸蒸日上的士氣，也是決定市場(chǎng)成敗的主要因素之一。王派在每月10號(hào)是發(fā)工資的時(shí)間，開會(huì)培訓(xùn)統(tǒng)一思想鼓舞士氣，通過(guò)不斷的強(qiáng)化和淘汰，王派的員工氣質(zhì)都在同行之上。?

　　蔣四條——激勵(lì)機(jī)制。再好的產(chǎn)品也要人來(lái)賣，人的主觀能動(dòng)性又與管理制度緊密相連。為了讓所有員工能穩(wěn)定下來(lái)，讓他們相信這個(gè)品牌會(huì)不斷強(qiáng)大起來(lái)，王派在工資上一開始就比同行底薪高出200元，業(yè)務(wù)提成也比同行每臺(tái)車高5元。有了這種高工資待遇，一系列管理措施得以有效落實(shí)。

　　蔣五條——科學(xué)的管理。除了財(cái)務(wù)制度外，王派還根據(jù)各店不同的情況制定了店長(zhǎng)負(fù)責(zé)制、靈活的激勵(lì)制度、人性化的考勤制度等?？茖W(xué)的控制加上符合人性的激勵(lì)是保證團(tuán)隊(duì)的關(guān)健。

　　蔣六條——售后服務(wù)。良好的售后服務(wù)，提升品牌有效的措施。當(dāng)下中國(guó)的消費(fèi)者多相信朋友推薦而非廣告。王派電動(dòng)價(jià)格相對(duì)較高，銷量本來(lái)不大，其他基礎(chǔ)條件還未到位，廣告促銷又不能做，為了爭(zhēng)取老顧客的回頭，王派只能把重頭戲放在了售后服務(wù)上，提出爭(zhēng)取0投訴。只要能贏得好口碑，多少代價(jià)全當(dāng)廣告費(fèi)。

　　蔣七條——上保險(xiǎn)，巧造勢(shì)。消費(fèi)者關(guān)心的三件事是質(zhì)量一，售后二，怕偷三。前兩者王派自認(rèn)為基本解決，怕偷則沒(méi)有萬(wàn)全之策。怎么防盜能換回消費(fèi)者的損失呢？好的方法就是找到保險(xiǎn)公司為電動(dòng)自行車投盜搶險(xiǎn)，而這個(gè)險(xiǎn)種多年前幾個(gè)保險(xiǎn)公司都涉足過(guò)，很多品牌都投過(guò)保，但全部停掉，有很多理賠糾紛至今仍然沒(méi)有結(jié)束。如果不解決這個(gè)問(wèn)題，王派要想短時(shí)間內(nèi)被人們所知，沒(méi)有“硬通貨”。王派找到了一個(gè)志同道合的保險(xiǎn)代理公司武漢安捷信保險(xiǎn)代理公司，花了近4個(gè)月的時(shí)間通過(guò)種種努力，終于在2005年2月初與中貨聯(lián)合保險(xiǎn)公司湖北分公司達(dá)成協(xié)議，于是，便有了“購(gòu)車送保險(xiǎn)，丟了我來(lái)賠”這樣一句點(diǎn)睛廣告語(yǔ)。之后，王派選擇湖北媒體《楚天都市報(bào)》大版面連續(xù)刊登2期，短時(shí)間內(nèi)所有銷售電話全部打爆，達(dá)到了轟動(dòng)的效果。

　　蔣八條——良好的社會(huì)關(guān)系。大區(qū)經(jīng)理嚴(yán)先其在武漢沒(méi)有任何社會(huì)關(guān)系，但在商場(chǎng)上，沒(méi)有一定的社會(huì)關(guān)系，生意是很難壯大的。如何去積聚人脈呢？根據(jù)王派總裁蔣正敏的建議，嚴(yán)先其選擇了讀武漢大學(xué)EMBA這樣的一條一舉多得的渠道。在2005年12月，嚴(yán)先其報(bào)名讀武大EMBA總裁十班，在EMBA課堂上，除了學(xué)到現(xiàn)代的管理知識(shí)，更重要的是一下子擁有了80多個(gè)湖北各地的老板同學(xué)，從此，王派在武漢便有了很多的人脈網(wǎng)絡(luò)，為王派今后的發(fā)展打下磐基。

    “興衰由人定，成敗豈無(wú)憑。”經(jīng)過(guò)在武漢的一年多時(shí)間里，王派緊緊圍繞“蔣八條”的市場(chǎng)攻伐策略，銷量一路飆升，市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過(guò)香港奇蕾和圣寶龍，坐上老大的位置。與此同時(shí)，王派又將武漢市場(chǎng)作為全國(guó)市場(chǎng)的樣板，近一步在陜西、河南、云南、貴州等省份復(fù)制。

營(yíng)銷無(wú)矩，功夫在詩(shī)外

　　鄭州一個(gè)王派電動(dòng)車用戶，風(fēng)雨之夜下班回家，忽然電動(dòng)車電機(jī)不轉(zhuǎn)停滯在路上，該消費(fèi)者所在的位置偏僻且道路泥濘不平，情急之下他撥通了王派的服務(wù)熱線，接到電話后王派售后服務(wù)總部立即和當(dāng)?shù)劁N商取得聯(lián)系，讓修理人員冒雨夜行了60多里路為這個(gè)消費(fèi)者更換了一根保險(xiǎn)絲。“一根保險(xiǎn)絲”的故事在行業(yè)中傳為美談，而這僅僅是王派創(chuàng)新服務(wù)的一個(gè)縮影。幾年來(lái)王派電動(dòng)車公司堅(jiān)持以客戶為導(dǎo)向，不斷進(jìn)行服務(wù)的創(chuàng)新，努力滿足不同客戶群體的需求，提升服務(wù)品質(zhì)和客戶價(jià)值。

　　明星代言作為當(dāng)下流行的品牌營(yíng)銷手段，電動(dòng)車也追隨此潮流，如“新日”的成龍代言、畢德文的劉德華代言，愛(ài)瑪請(qǐng)周杰倫等。一浪蓋過(guò)一浪，但明星代言真的有實(shí)效嗎？真的適合各企業(yè)發(fā)展嗎？答案很明確：不是。明星代言縱然可以有效提高知名度，使品牌一炮走紅，但更多的企業(yè)沒(méi)有從自身現(xiàn)實(shí)考慮，不但沒(méi)有把品牌宣傳好，還絕了自己的后路。王派也邀請(qǐng)明星謝娜做形象代言人，但消費(fèi)者對(duì)謝娜的認(rèn)知度并不高，廣告效果不明顯。

　　托馬斯·阿奎那說(shuō)：“箭的移動(dòng)取決于射手。” 2007年臺(tái)州舉辦了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的“劉德華全球巡回演唱會(huì)——臺(tái)州站”。臺(tái)州的領(lǐng)導(dǎo)表示這次演唱會(huì)提升了臺(tái)州形象，作為地方企業(yè)會(huì)為臺(tái)州經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)者，地方政府將支持其企業(yè)的配套發(fā)展。深諳商道的蔣正敏也嗅出了其中的奧義，遂拍板600萬(wàn)拿下冠名權(quán)后，趁熱打鐵地與政府協(xié)商完成了百余畝王派工業(yè)園的土地規(guī)劃。

　　廣告在營(yíng)銷和銷售中的實(shí)際作用是有限的，廣告只是公司“營(yíng)銷組合”的一個(gè)組成部分，與廣告信息相比，人們更相信自己的經(jīng)驗(yàn)以及家庭、朋友、鄰居。一項(xiàng)調(diào)查研究表明，可靠的產(chǎn)品信息來(lái)源：23％是朋友，15％是親屬，6％是廣告。為什么朋友和熟人的影響力可以超過(guò)廣告，理由一是信任；二是購(gòu)買很多商品的功能是謀求別人的贊許，特別是可供炫耀的地位性商品。當(dāng)好壞的標(biāo)準(zhǔn)完全是別人的看法時(shí)，事先征求一下親屬與朋友的意見(jiàn)就成了首要的事情。

　　對(duì)品牌有研究的蔣正敏為了讓“劉德華全球巡回演唱會(huì)——臺(tái)州站”600萬(wàn)元的冠名優(yōu)化，不是簡(jiǎn)單的冠個(gè)名，然而再背篙趕船式地花錢進(jìn)行冠名事件的傳播。王派將這筆600萬(wàn)元的巨資統(tǒng)統(tǒng)買成了“劉德華全球巡回演唱會(huì)——臺(tái)州站”的門票，然后將這些門票贈(zèng)送臺(tái)州與王派有千絲萬(wàn)縷關(guān)系的管理部門，發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、座子、塑件等十幾家與王派生產(chǎn)有關(guān)系的各個(gè)企業(yè)的上萬(wàn)名員工以及全國(guó)的經(jīng)銷商和潛在客戶都請(qǐng)到臺(tái)州觀看此次盛會(huì)。在所有的傳播中，口碑傳播是直接的，也是有效的。通過(guò)“劉德華全球巡回演唱會(huì)——臺(tái)州站”，王派不僅得到了政府的支持，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的認(rèn)可，擴(kuò)大了其品牌的影響力，同時(shí)也增加了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的凝聚力，形成一箭三雕。

高瞻遠(yuǎn)矚，戰(zhàn)略性布局

　　通路既是品牌。當(dāng)下所有銷售已經(jīng)進(jìn)入“渠道為王，決勝終端”的時(shí)代，電動(dòng)車市場(chǎng)更是如此。王派從踏入電動(dòng)車市場(chǎng)起就十分注重渠道建設(shè)，前后只用了不到4年時(shí)間，在全國(guó)省會(huì)城市和地級(jí)城市建立起了1000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。2004年完成南方市場(chǎng)的拓展，使王派這一品牌紅遍南方一片天空。2005年開始進(jìn)軍全國(guó)人口眾多的省份市場(chǎng)，完成了武漢、山東、河南等省電動(dòng)車市場(chǎng)的拓展，使王派這一品牌得了中原、又占據(jù)了有九省通衢的湖北市場(chǎng)，還使齊魯大地囊括袋中。2006年王派吹響了西進(jìn)的沖鋒號(hào)角，先后攻克了有西部市場(chǎng)橋頭堡之稱的西安市場(chǎng)，一舉拿下電動(dòng)車潛力市場(chǎng)江西省。2006年下半年王派以“百萬(wàn)資本支持經(jīng)銷商”大手筆開始收復(fù)江浙市場(chǎng)，扭轉(zhuǎn)王派電動(dòng)車“墻內(nèi)開花墻外香”的市場(chǎng)局面，先后鞏固了以杭州為主的江浙市場(chǎng)。所有這一切，都是王派為了實(shí)現(xiàn)王派品牌全國(guó)一盤棋的一個(gè)個(gè)重大的措施?？墒牵捎谔旖蛞彩请妱?dòng)車生產(chǎn)基地，進(jìn)入市場(chǎng)的成本特別的高，同時(shí)，全國(guó)的禁摩和電動(dòng)車輕型化的呼聲越來(lái)越高，特別電動(dòng)車時(shí)速不得超過(guò)20公里，重量不能超過(guò)40公斤的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之后，王派以豪華，氣派，尊貴為主訴求的品牌特質(zhì)與產(chǎn)品特性明顯遇到了一種壓力。

　　西方管理大師彼得·德魯克研究過(guò)許多品牌的成長(zhǎng)史后，由衷地感嘆一聲：“每當(dāng)你看到一個(gè)偉大的企業(yè)，必定有人做出過(guò)遠(yuǎn)大的決策。”素來(lái)就對(duì)市場(chǎng)有敏感力的蔣正敏親自考察南北市場(chǎng)，讓公司常務(wù)副總經(jīng)理徐偉國(guó)對(duì)北方電動(dòng)車龍頭市場(chǎng)天津進(jìn)行了廣泛深入的走訪和考察——天津是我國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)的重要基地，依托雄厚的產(chǎn)業(yè)資源和人才優(yōu)勢(shì)，天津已成為北方電動(dòng)車市場(chǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，電動(dòng)自行車產(chǎn)量已近800萬(wàn)輛。天津電動(dòng)車簡(jiǎn)易款無(wú)論是款式、質(zhì)量還是烤漆、貼花都是全國(guó)好的，隨著國(guó)家電動(dòng)車相關(guān)政策的出臺(tái)，天津這一北方板塊也將成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的主要市場(chǎng)，是未來(lái)電動(dòng)車發(fā)展的晴雨表。2007年，王派做出決策，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車簡(jiǎn)易款的生產(chǎn)基地天津建立分廠，這一舉措如一塊巨石落進(jìn)平靜的水面，在電動(dòng)車行業(yè)中激起了層層浪花。

　　戰(zhàn)略就是在合適的時(shí)間，做合適的事。王派在天津建立分廠，對(duì)公司和品牌結(jié)構(gòu)有多重意義。一是為了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步調(diào)整。王派以往的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是以豪華電動(dòng)車居多，隨著近階段行業(yè)政策的進(jìn)一步明朗化，王派全國(guó)1000多個(gè)經(jīng)銷商中有一半以上的經(jīng)銷商對(duì)簡(jiǎn)易款有需求。簡(jiǎn)易款在南方生產(chǎn)，成本大，而且南方對(duì)簡(jiǎn)易款電動(dòng)車信息反映速度很慢，難以滿足日益增長(zhǎng)消費(fèi)市場(chǎng)的需求。二是南方電動(dòng)車簡(jiǎn)易款，無(wú)論是烤漆還是貼花、款式，或是塑件的質(zhì)量明顯比不上北方市場(chǎng)。北方市場(chǎng)又以天津?yàn)橹饕袌?chǎng)，有著天然的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。三是王派的北方經(jīng)銷商可以直接從天津分廠提貨，減少了運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，減少了運(yùn)輸費(fèi)用。以天津?yàn)槎?hào)主戰(zhàn)場(chǎng)，并把天津作為北方市場(chǎng)的基地，向周邊輻射以帶動(dòng)天津和周邊城市，同時(shí)步步為營(yíng)在適當(dāng)時(shí)機(jī)占據(jù)河北省電動(dòng)車市場(chǎng)的半壁江山，以及唐山這一新興的電動(dòng)車市場(chǎng)，從而實(shí)現(xiàn)王派電動(dòng)車全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的完善性。

　　電動(dòng)車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在近年的發(fā)展中，由產(chǎn)品的通路升級(jí)為系統(tǒng)性的競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)天津這個(gè)有著千余家品牌的戰(zhàn)場(chǎng)，天津王派老總徐偉國(guó)清醒地意識(shí)到整個(gè)團(tuán)體的綜合素質(zhì)將是決定勝負(fù)的關(guān)鍵。2009年在金融危機(jī)的巨大壓力下，天津王派花巨資和國(guó)內(nèi)的培訓(xùn)公司聯(lián)手對(duì)中層以上的人員及業(yè)員骨干進(jìn)行培訓(xùn)。一輪下來(lái)，大家的思想觀念與市場(chǎng)觀念有了明顯的提升，產(chǎn)品出廠合格率在以往的基礎(chǔ)上提升了百分之30，團(tuán)隊(duì)的精神面貌和營(yíng)銷斗志與當(dāng)下低迷的市場(chǎng)環(huán)境形成鮮明的反差。繼而，王派理論聯(lián)系實(shí)際地制定“3·15濟(jì)寧市場(chǎng)促銷計(jì)劃”對(duì)山東展開了市場(chǎng)進(jìn)攻，巨大的市場(chǎng)效果拉開了王派沖擊華東市場(chǎng)的序幕……

大道朝天，先覺(jué)要先行

　　目前，全國(guó)電動(dòng)車2000萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)容量已被2000多家整車制造企業(yè)瓜分，平均每家企業(yè)的產(chǎn)銷量不足1萬(wàn)輛車，而居于前10位的整車企業(yè)，其產(chǎn)銷量也不足行業(yè)的百分之20。如此低的產(chǎn)業(yè)集中度不利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)揮出好的資源配置，實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。成為全國(guó)性的品牌，是電動(dòng)車企業(yè)老總們都?jí)裘乱郧蟮馁碓?。《貨幣哲學(xué)》的作者齊美爾說(shuō)：“沒(méi)有暴風(fēng)雨，將是一個(gè)多么污濁的天空。”電動(dòng)車這一不成熟行業(yè)，由于產(chǎn)品同質(zhì)化、進(jìn)入門檻低，全國(guó)尚未有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)等使這一朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)過(guò)早進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)、明星戰(zhàn)、促銷戰(zhàn)、央視戰(zhàn)、炒作戰(zhàn)……眾多電動(dòng)車企業(yè)套用的成熟行業(yè)的營(yíng)銷模式遭遇失效。這次全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，給電動(dòng)車行業(yè)帶來(lái)沖擊，也給有實(shí)力的品牌帶來(lái)了機(jī)會(huì)。

　　任何事物的發(fā)展都有兩面性。市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)，實(shí)際上就是思維的經(jīng)營(yíng)。王派把當(dāng)下危機(jī)視作企業(yè)跳躍性發(fā)展的機(jī)遇，迅速成立了王派管理學(xué)院，從制度上實(shí)現(xiàn)三大戰(zhàn)略跨越。生產(chǎn)規(guī)?；?。經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，電動(dòng)車的配套越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)化，電動(dòng)車行業(yè)具備了大規(guī)模生產(chǎn)的條件，年產(chǎn)千萬(wàn)輛的規(guī)模有可能實(shí)現(xiàn)，王派要利用臺(tái)州與天津的生產(chǎn)基地優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)批量采購(gòu)和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)讓成本小化，直到?jīng)Q勝終端。二，品牌集約化。在競(jìng)爭(zhēng)與產(chǎn)品同質(zhì)化的階段，品牌之間的差異是靠廣告放大的。隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展與這次危機(jī)的深化，一些有實(shí)力的品牌會(huì)采用資本與系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)逐漸大幅度優(yōu)先于其他品牌，品牌知名度和美譽(yù)度大大高于其他品牌，產(chǎn)銷量大大優(yōu)先于行業(yè)前列。那么產(chǎn)銷量小的企業(yè)必將成為大戰(zhàn)的殉葬品。王派也會(huì)趁此機(jī)會(huì)實(shí)行品牌密集傳播，進(jìn)行市場(chǎng)卡位。第三，資本效率化。早期生產(chǎn)電動(dòng)車的廠家基本上是從事電動(dòng)車研究的，大多是具有某項(xiàng)技術(shù)，資本并不是很雄厚。隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的擴(kuò)大，很多家電企業(yè)、摩托車企業(yè)以及其他領(lǐng)域擁有龐大資本的企業(yè)開始進(jìn)入電動(dòng)車行業(yè)，大規(guī)模資本的進(jìn)入，會(huì)導(dǎo)致行業(yè)洗牌提前到來(lái)。王派將采用集中優(yōu)勢(shì)兵力的策略，將有效資本集中到電動(dòng)車主業(yè)來(lái)，為品牌洗牌做好準(zhǔn)備。

    “山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓。”面對(duì)即將爆發(fā)的電動(dòng)車洗牌大戰(zhàn)，不在洗牌大戰(zhàn)中騰飛就在洗牌大戰(zhàn)中死亡，王派已經(jīng)做了應(yīng)有的準(zhǔn)備……