去年十二月，王派的電動(dòng)車(chē)防暴沖裝置裝置（專(zhuān)利技術(shù)，專(zhuān)利號(hào)：ZL201220167302.4），與采用能量的電動(dòng)車(chē)全能系統(tǒng)（專(zhuān)利技術(shù)，專(zhuān)利號(hào)：ZL201220167293.9）分別得到國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的批準(zhǔn)，獲得了專(zhuān)利。在電動(dòng)車(chē)行業(yè)，一家企業(yè)同時(shí)獲得兩項(xiàng)專(zhuān)利，實(shí)屬罕見(jiàn)。為此，我們專(zhuān)門(mén)采訪(fǎng)了專(zhuān)利申請(qǐng)人、王派技術(shù)部部長(zhǎng)張昌雄先生。

《銷(xiāo)售與管理》：張部長(zhǎng)，作為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的技術(shù)專(zhuān)家，業(yè)界的人士，你是怎么看待電動(dòng)車(chē)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展的？

張昌雄：電動(dòng)車(chē)是綠色節(jié)能環(huán)保的交通工具。在城市化的發(fā)展進(jìn)程中，電動(dòng)車(chē)滿(mǎn)足了消費(fèi)者出行半徑的需求，且普通人的經(jīng)濟(jì)能力可以承受能力。經(jīng)過(guò)十余年的快速發(fā)展，電動(dòng)車(chē)行業(yè)的技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了成熟期，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，外觀(guān)設(shè)計(jì)日新月異，技術(shù)創(chuàng)新成果普遍應(yīng)用。但電動(dòng)行業(yè)門(mén)檻太低，大家一哄而上的，沒(méi)有技術(shù)研發(fā)協(xié)助，受政策性風(fēng)險(xiǎn)影響也較大。

《銷(xiāo)售與管理》：目前，電動(dòng)車(chē)行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在哪兒？技術(shù)瓶頸在哪兒？　　

張昌雄：電動(dòng)車(chē)涉及了輕工、電子、機(jī)械、科教等廣泛領(lǐng)域，大量應(yīng)用了輕合金材料技術(shù)、智能控制技術(shù)、動(dòng)力電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)?，F(xiàn)在我國(guó)智能控制技術(shù)與電機(jī)技術(shù)相對(duì)成熟，加之電動(dòng)車(chē)行業(yè)整合了成熟的自行車(chē)和摩托技術(shù)優(yōu)勢(shì)，就產(chǎn)品的一般適用性技術(shù)都沒(méi)有大的障礙了。整車(chē)技術(shù)瓶頸在于動(dòng)力電池技術(shù)的突破與客戶(hù)的個(gè)性化需求?！　?/p>

《銷(xiāo)售與管理》：縱觀(guān)整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)，從技術(shù)的角度來(lái)分析哪些品牌梯隊(duì)具有優(yōu)勢(shì)，那些
品牌梯隊(duì)處于弱勢(shì)？為什么？　　

張昌雄：由于規(guī)模和版塊的配套優(yōu)勢(shì)，從技術(shù)的角度來(lái)分析雅迪、新日、愛(ài)瑪、王派、立馬和臺(tái)鈴等品牌具有優(yōu)勢(shì)，廣鈴、松吉、鴻派等品牌處于弱勢(shì)積累階段。品牌需要技術(shù)做支撐，沒(méi)有技術(shù)含量的產(chǎn)品等于“山寨產(chǎn)品”?！　?/p>

《銷(xiāo)售與管理》：王派作為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的代表性品牌，它的技術(shù)發(fā)展是一個(gè)什么樣的歷程。具有那些優(yōu)勢(shì)，那些劣勢(shì)？　　 

張昌雄：王派電動(dòng)車(chē)早在2004年與德國(guó)磁懸?。ㄏ愀郏┯邢薰竟餐邪l(fā)的德國(guó)磁懸浮電機(jī)；2005年自主研發(fā)了自動(dòng)感應(yīng)大燈系統(tǒng)；2006年解決了保留電子剎把的同時(shí)又能實(shí)現(xiàn)剎車(chē)時(shí)剎車(chē)燈亮的難題；2007年采用了自動(dòng)巡航、360防盜等技術(shù)……經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)創(chuàng)新，公司擁有了從零配件到整車(chē)完整的研發(fā)和檢測(cè)體系，研發(fā)了多項(xiàng)具有優(yōu)勢(shì)的先進(jìn)技術(shù)，并獲得多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。劣勢(shì)在于技術(shù)成果保護(hù)和推廣不夠，容易復(fù)制。　　

《銷(xiāo)售與管理》：作為一個(gè)技術(shù)專(zhuān)家，你是如何認(rèn)知品質(zhì)，品牌與技術(shù)之間的關(guān)系的？作為王派的技術(shù)部部長(zhǎng)，從行業(yè)的角度分析王派在技術(shù)上應(yīng)該怎么做？　　

張昌雄：<市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)三個(gè)原則：規(guī)模效益，核心競(jìng)爭(zhēng)力與品牌溢價(jià)。核心競(jìng)爭(zhēng)力就體現(xiàn)在產(chǎn)品的品質(zhì)上。品質(zhì)是需要技術(shù)做指導(dǎo)，品牌需要技術(shù)來(lái)支撐。沒(méi)有好的技術(shù)就不能產(chǎn)出產(chǎn)品，自然就成不了品牌。以行業(yè)發(fā)展規(guī)率講，王派在技術(shù)上應(yīng)該加大人力物力的投入走自主創(chuàng)新之路，或者與大學(xué)或者其他科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合成立研究院，把先進(jìn)的技術(shù)理論變成產(chǎn)品，走在行業(yè)的前端?！　?/p>

《銷(xiāo)售與管理》：專(zhuān)利技術(shù)防暴沖是一個(gè)什么樣的東西，原理是什么？　　

張昌雄：防暴沖是解決電動(dòng)車(chē)操作者在無(wú)意識(shí)下觸動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把，車(chē)輛轉(zhuǎn)動(dòng)所導(dǎo)致的隱患。原理是根據(jù)用戶(hù)使用習(xí)慣增添騎行前的預(yù)備動(dòng)作，結(jié)合單片機(jī)及電路控制系統(tǒng)來(lái)完成?！　?/p>

《銷(xiāo)售與管理》：這項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)是實(shí)踐的需要，還是市場(chǎng)的需要？你是什么情況產(chǎn)生的這個(gè)想法？　　

張昌雄：市場(chǎng)需要。2010年武漢一用戶(hù)反映：她在菜市場(chǎng)買(mǎi)好菜后，打開(kāi)電動(dòng)車(chē)電源，還沒(méi)準(zhǔn)備好，無(wú)意碰觸轉(zhuǎn)把，車(chē)輛突然暴沖，撞上一名小女孩，導(dǎo)致腿部骨折。同年，我們臺(tái)灣客戶(hù)反映：臺(tái)灣消費(fèi)者從車(chē)庫(kù)推車(chē)通常都是打開(kāi)電源鎖，雙手握住車(chē)把，一不小心轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，車(chē)輛裝載墻上或撞傷他人。于是本人產(chǎn)生了要解決這種現(xiàn)象的想法?！　?/p>

《銷(xiāo)售與管理》：這項(xiàng)技術(shù)能給電動(dòng)車(chē)帶來(lái)什么樣的好處？能給王派帶來(lái)什么好處？　　

張昌雄：這項(xiàng)技術(shù)能給電動(dòng)車(chē)帶來(lái)更好的駕駛。給王派帶來(lái)與眾不同的產(chǎn)品和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)?！　?/p>

《銷(xiāo)售與管理》：電動(dòng)車(chē)的節(jié)電，爬坡與續(xù)程一直是一個(gè)讓全行業(yè)頭痛的問(wèn)題？許多電動(dòng)車(chē)品牌抓住一項(xiàng)就大肆宣傳，以此為賣(mài)點(diǎn)？你是在什么樣的情況下決定做這項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)攻關(guān)的？怎么把這三項(xiàng)協(xié)調(diào)在一起的？　　

張昌雄：目前電動(dòng)車(chē)的三大性能：里程、爬坡和車(chē)速。根據(jù)電動(dòng)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及其工作原理（以無(wú)刷直流電機(jī)為動(dòng)力，鉛酸蓄電池為動(dòng)力能源），電動(dòng)車(chē)的里程、爬坡和車(chē)速三者之間成反比關(guān)系，這種需要在硬件上不能兼容在同一輛電動(dòng)車(chē)上。要想里程長(zhǎng)，爬坡性能就差，車(chē)速就慢；要想爬坡性能好，里程就短，車(chē)速就慢；要想車(chē)速快，里程就短，爬坡性能就差。這一直以來(lái)就是電動(dòng)車(chē)全行業(yè)頭疼的問(wèn)題。許多品牌抓住一項(xiàng)，而犧牲兩項(xiàng)來(lái)誤導(dǎo)消費(fèi)者。這個(gè)問(wèn)題也讓我頭疼了十多年，同時(shí)我也一直在研究這三者之間的相互關(guān)系和工作原理以及更多了解相關(guān)產(chǎn)品，例如摩托車(chē)、汽車(chē)等。一般的電動(dòng)車(chē)只有一套控制系統(tǒng)，為了把這三項(xiàng)能協(xié)調(diào)在一起，簡(jiǎn)單的說(shuō)是我把一套控制系統(tǒng)改成三套控制器系統(tǒng)，通過(guò)檔位來(lái)控制這三項(xiàng)。　　

《銷(xiāo)售與管理》：電動(dòng)車(chē)全能系統(tǒng)具體的是一個(gè)什么樣的東西？在技術(shù)研發(fā)中遇到什么樣的困難？你是怎么突破的？　　

張昌雄：電動(dòng)車(chē)全能系統(tǒng)具體是有效的將里程、爬坡和車(chē)速這三項(xiàng)協(xié)調(diào)在同一輛上。在研發(fā)時(shí)遇到許多同行勸說(shuō)放棄，這是打不破的神話(huà)。我琢磨了很久，想到一能變?nèi)?，三自然也能回歸到一。受到中國(guó)多彈頭導(dǎo)彈的啟發(fā)，把整體與分體的問(wèn)題想通了，就由一套控制系統(tǒng)改成三套用到整車(chē)上。實(shí)踐之后，果真很有效果?！　?/p>

《銷(xiāo)售與管理》：技術(shù)是一種思想？這樣專(zhuān)利會(huì)給王派電動(dòng)車(chē)帶來(lái)什么樣的影響？　　

張昌雄：這樣的專(zhuān)利會(huì)給王派電動(dòng)車(chē)帶來(lái)一種創(chuàng)新的思想，會(huì)給王派電動(dòng)車(chē)帶來(lái)向上的影響?！　?/p>

《銷(xiāo)售與管理》：技術(shù)研發(fā)一項(xiàng)寂寞的事業(yè)。同時(shí)也是有風(fēng)險(xiǎn)的，有些技術(shù)研究投入很多的錢(qián)與精力一直沒(méi)有什么結(jié)果，有些技術(shù)研發(fā)有結(jié)果了，卻得不到市場(chǎng)的認(rèn)可！可喜的是這兩項(xiàng)技術(shù)王派不但應(yīng)用了，而且迅速得到消費(fèi)者的認(rèn)可，為什么？這兩項(xiàng)專(zhuān)利在申請(qǐng)過(guò)程中有什么不為人知的故事？　　

張昌雄：技術(shù)研發(fā)的確枯燥無(wú)味，也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。我作為一名技術(shù)人員，就得耐得住寂寞，盡我所能解決產(chǎn)品技術(shù)難題。這兩項(xiàng)專(zhuān)利在申請(qǐng)過(guò)程中我利用職務(wù)之便，就試用到我們產(chǎn)品中投放到市場(chǎng)去檢驗(yàn)和完善，反復(fù)修改，審批，所以這兩項(xiàng)專(zhuān)利王派不但從應(yīng)用了，而且迅速得到消費(fèi)者的認(rèn)可　　

《銷(xiāo)售與管理》：專(zhuān)利預(yù)示著專(zhuān)有授權(quán)！這兩項(xiàng)專(zhuān)利對(duì)于王派意味著什么？　　

張昌雄：這兩項(xiàng)專(zhuān)利對(duì)于王派意味著擁有了自己自主研發(fā)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)?！　?/p>

《銷(xiāo)售與管理》：如果有其他品牌這運(yùn)用了這兩項(xiàng)技術(shù)，怎么辦？　　

張昌雄：拿起法律武器保護(hù)自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)?！　?/p>

《銷(xiāo)售與管理》：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)。作為王派的技術(shù)部部長(zhǎng)，你是如何給王派技術(shù)做戰(zhàn)略規(guī)化的……　　

張昌雄：科學(xué)無(wú)止境，技術(shù)無(wú)限制，市場(chǎng)無(wú)禁忌。為了配合王派大發(fā)展戰(zhàn)略，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為技術(shù)部門(mén)的負(fù)責(zé)人。我的規(guī)化是　短期：　　1、盡快引進(jìn)和培養(yǎng)一批高素質(zhì)的技術(shù)人才，壯大王派技術(shù)研發(fā)的團(tuán)隊(duì)；　　2、組建技術(shù)研發(fā)中心；　　3、持續(xù)改進(jìn)，提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率；　　4、科技創(chuàng)新，自主研發(fā)，創(chuàng)造更多更好的產(chǎn)品提供給廣大消費(fèi)者。　　中期：　　1、與高校合作，孵化出更多的科技成果；　　2、創(chuàng)建企業(yè)省級(jí)技術(shù)研發(fā)中心；　　3、每年申報(bào)的專(zhuān)利數(shù)目不得少于3項(xiàng)?！　￠L(zhǎng)期：　　1、申報(bào)技術(shù)研發(fā)中心；　　2、創(chuàng)建博士后流動(dòng)站，培養(yǎng)更多的技術(shù)人才；　　3、承接國(guó)家電動(dòng)車(chē)行業(yè)科研課題。　　

《銷(xiāo)售與管理》：從技術(shù)的角度，預(yù)測(cè)一下行業(yè)的未來(lái)，王派的未來(lái)！　　

張昌雄：電動(dòng)車(chē)經(jīng)濟(jì)、便捷、綠色環(huán)保，深受消費(fèi)者的青睞，但目前制約電動(dòng)車(chē)行業(yè)的環(huán)節(jié)在于標(biāo)準(zhǔn)滯后，企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品卻沒(méi)有“身份證”，各地上牌上路管理政策不統(tǒng)一。未來(lái)我國(guó)不管大城市還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)電動(dòng)車(chē)將逐步替代自行車(chē)和摩托車(chē)成為主要的交通工具之一，這就需要電動(dòng)車(chē)企業(yè)不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)，保持質(zhì)量的穩(wěn)定，保持行業(yè)自律，規(guī)范行業(yè)“三包”，推動(dòng)新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。王派作為行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，堅(jiān)持履行社會(huì)責(zé)任，潔身自律，為行業(yè)的健康發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，我相信這么一個(gè)受尊重的品牌未來(lái)一定深受大家的喜愛(ài)！